Привод S-AWC в Mitsubishi Outlander — обзор — журнал За рулем

Sensor information Compared with electronically-controlled 4WD, sensor information has been significantly augmented to accurately assess vehicle driving conditions and realize highly-responsive, finely tuned control. Боюсь там не только программная часть, но еще что-то с дифференциалом может быть связано это моя догадка, детально не вникал еще.

Прошивка девайса S AWC Outlander может потребоваться только в случае выхода его из строя, в других случаях данную процедуру выполнять не рекомендуется. Чтобы восстановить нормальную работу устройства, необходимо внимательно изучить инструкцию по замене микропрограммы. И первое что следует обязательно сделать - это создать резервную копию уже установленной системы.

Краткий мануал по прошивке S AWC Outlander

  • Сохраняем личные данные и старую микропрограмму.
  • Скачиваем необходимый софт, устанавливаем драйвера.
  • Подготавливаем кабель для подключения устройства.
  • Молимся и приступаем!

In addition, the two ECUs are communicating with each other through a dedicated CAN, enabling vehicle motion to be controlled more quickly. Речь о индикации на приборке или о рабочей системе в целом? Вопрос в третьем Ауте.

ФАЙЛЫ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ

ИЗОБРАЖЕНИЯ ПО ЗАПРОСУ

Но вписался в поворот просто шикарно. When the failure resume conditions are met, ECU determines the status is normal, and resumes the system. At slower vehicle speeds the system improves response by shifting to a quicker steering gear ratio, while at higher speeds it substantially improves stability by moving to a slower gear ratio. Mitsubishi adopted model-based method, which combines an algorithm and physical model of a vehicle to run a simulation. However, no vertical acceleration sensor is used.

ПОХОЖИЕ ЗАПИСИ